Comments on: Japanske tilstande i Metroen http://www.thedotfactor.net/2007/10/01/japanske-tilstande-i-metroen/ by Kristian Moon - Funny U should mention IT Tue, 14 Oct 2008 11:46:50 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6.2 By: Kristian Moon http://www.thedotfactor.net/2007/10/01/japanske-tilstande-i-metroen/#comment-15879 Kristian Moon Tue, 02 Oct 2007 11:38:32 +0000 http://www.thedotfactor.net/2007/10/01/japanske-tilstande-i-metroen/#comment-15879 Arhh.. de er da vel ikke blevet dummere i løbet af etr par år.. (det burde i hvert fald ikke være muligt) Arhh.. de er da vel ikke blevet dummere i løbet af etr par år..
(det burde i hvert fald ikke være muligt)

]]> By: René Frederiksen http://www.thedotfactor.net/2007/10/01/japanske-tilstande-i-metroen/#comment-15878 René Frederiksen Tue, 02 Oct 2007 11:30:42 +0000 http://www.thedotfactor.net/2007/10/01/japanske-tilstande-i-metroen/#comment-15878 Den rapport er to år gammel. Jeg vil se det før jeg tror på det ;-) Den rapport er to år gammel. Jeg vil se det før jeg tror på det ;-)

]]> By: Kristian Moon http://www.thedotfactor.net/2007/10/01/japanske-tilstande-i-metroen/#comment-15864 Kristian Moon Tue, 02 Oct 2007 07:41:45 +0000 http://www.thedotfactor.net/2007/10/01/japanske-tilstande-i-metroen/#comment-15864 Get your facts straight, young man...:) City ringen vil på knudepunkter såsom Kgs Nytov, København H gå vinkelret på eksisterende baner og vil placeres et niveau dybere. Der vil blive adgang via elevator og rulletrapper fra de eksisterende stationer. På andre stationer genbruges princippet fra Nørreport, hvor der er adgang via tuneller. Læs trafikministeriets rapport her: <a href="http://www.trm.dk/graphics/Synkron-Library/trafikministeriet/Publikationer/Metrocityring/MetroCityringenResumerapport.pdf" rel="nofollow">MetroCityringenResumerapport.pdf</a> Get your facts straight, young man…:)
City ringen vil på knudepunkter såsom Kgs Nytov, København H gå vinkelret på eksisterende baner og vil placeres et niveau dybere. Der vil blive adgang via elevator og rulletrapper fra de eksisterende stationer. På andre stationer genbruges princippet fra Nørreport, hvor der er adgang via tuneller.
Læs trafikministeriets rapport her:
MetroCityringenResumerapport.pdf

]]> By: René Frederiksen http://www.thedotfactor.net/2007/10/01/japanske-tilstande-i-metroen/#comment-15844 René Frederiksen Mon, 01 Oct 2007 19:09:29 +0000 http://www.thedotfactor.net/2007/10/01/japanske-tilstande-i-metroen/#comment-15844 Jeg er ikke overrasket. Desværre bliver jeg nok bare mere skuffet, jo mere populær metroen bliver. Til en start: Dansk design min bare...hvorfor har de ikke lavet stationerne brugervenlige? Man skulle tro janteloven var en del af designfasen og "du skal ikke tro du er noget" blev udlevet i stationernes udformning (primært de underjordiske), for der er jo ikke plads til passagererne på perronen. Som om man ikk ønskede at metroen blev brugt. Okay, det hjælper heller ikke at danskere generelt er fat-svage hvad angår kø-kultur, ind- og udstigning og simpel brug af rulletrapper. Men det kan da ikke være en overraskelse for arkitekterne!?! Eneste mulighed for at mindske antallet af mennesker i togene er kortere interval mellem togene (tror jeg ikke de har togsæt nok til). For de kan jo ikke forlænge togene. Håber en lektie eller to er lært inden de kaster sig over en metro-ring, men jeg tror vi kommer til at se flere molboagtige historier på den front. Den første er jo allerede, at ingen af de eksisterende stationer under jorden, kan integreres med de nye, så skal man i fremtiden skifte på Kgs. Nytorv til city-ring, så skal man op, over gaden og ned et andet sted. Jeg er ikke overrasket. Desværre bliver jeg nok bare mere skuffet, jo mere populær metroen bliver.

Til en start:
Dansk design min bare…hvorfor har de ikke lavet stationerne brugervenlige?
Man skulle tro janteloven var en del af designfasen og “du skal ikke tro du er noget” blev udlevet i stationernes udformning (primært de underjordiske), for der er jo ikke plads til passagererne på perronen. Som om man ikk ønskede at metroen blev brugt.
Okay, det hjælper heller ikke at danskere generelt er fat-svage hvad angår kø-kultur, ind- og udstigning og simpel brug af rulletrapper. Men det kan da ikke være en overraskelse for arkitekterne!?!

Eneste mulighed for at mindske antallet af mennesker i togene er kortere interval mellem togene (tror jeg ikke de har togsæt nok til). For de kan jo ikke forlænge togene.

Håber en lektie eller to er lært inden de kaster sig over en metro-ring, men jeg tror vi kommer til at se flere molboagtige historier på den front.
Den første er jo allerede, at ingen af de eksisterende stationer under jorden, kan integreres med de nye, så skal man i fremtiden skifte på Kgs. Nytorv til city-ring, så skal man op, over gaden og ned et andet sted.

]]>