Japanske tilstande i Metroen
1. oktober 2007
Den indtil videre sidste strækning af Metroen åbnede i fredags og allerede i dag kunne man konstatere en stor interesse for det nye stykke skinner. Således var der allerede ved Øresund station helt fyldt i toget her til morgen. Fra Lergravsparken station stod man som sild i en tønde og på de efterfølgende stationer måtte folk forgæves stå og kigge ind i menneskemængden uden mulighed for selv at komme ombord.
Det er klart at en del af passagererne udelukkende var med, fordi de ville afprøve den nye strækning, men hvis populariteten fortsætter skal folk vist vænne sig til at man rejser på en anden måde end tidligere.
For eksempel var der en udenlandsk kvinde der højlydt og på meget dårligt engelsk brugte ti minutter på at brokke sig over at hun var blevet trådt over tæerne. Til stor moro for de fleste af os, men uden tvivl til stor irritation for den stakkels pige, der nær var blevet væltet omkuld i et sving og som følge deraf kom til at strejfe en medpassagers fødder. Og så havde hun endda sagt både undskyld og I am sorry…
Flere billeder her:
Øresund Metro station
Øresund Metro station oppefra
Øresund Metro station, retning Lufthavnen
Jeg er ikke overrasket. Desværre bliver jeg nok bare mere
René Frederiksen | 1. oktober 2007Jeg er ikke overrasket. Desværre bliver jeg nok bare mere skuffet, jo mere populær metroen bliver.
Til en start:
Dansk design min bare…hvorfor har de ikke lavet stationerne brugervenlige?
Man skulle tro janteloven var en del af designfasen og “du skal ikke tro du er noget” blev udlevet i stationernes udformning (primært de underjordiske), for der er jo ikke plads til passagererne på perronen. Som om man ikk ønskede at metroen blev brugt.
Okay, det hjælper heller ikke at danskere generelt er fat-svage hvad angår kø-kultur, ind- og udstigning og simpel brug af rulletrapper. Men det kan da ikke være en overraskelse for arkitekterne!?!
Eneste mulighed for at mindske antallet af mennesker i togene er kortere interval mellem togene (tror jeg ikke de har togsæt nok til). For de kan jo ikke forlænge togene.
Håber en lektie eller to er lært inden de kaster sig over en metro-ring, men jeg tror vi kommer til at se flere molboagtige historier på den front.
Den første er jo allerede, at ingen af de eksisterende stationer under jorden, kan integreres med de nye, så skal man i fremtiden skifte på Kgs. Nytorv til city-ring, så skal man op, over gaden og ned et andet sted.
Get your facts straight, young man...:) City ringen vil på knudepunkter
Kristian Moon | 2. oktober 2007Get your facts straight, young man…:)
City ringen vil på knudepunkter såsom Kgs Nytov, København H gå vinkelret på eksisterende baner og vil placeres et niveau dybere. Der vil blive adgang via elevator og rulletrapper fra de eksisterende stationer. På andre stationer genbruges princippet fra Nørreport, hvor der er adgang via tuneller.
Læs trafikministeriets rapport her:
MetroCityringenResumerapport.pdf
Den rapport er to år gammel. Jeg vil se det
René Frederiksen | 2. oktober 2007Den rapport er to år gammel. Jeg vil se det før jeg tror på det
Arhh.. de er da vel ikke blevet dummere i løbet
Kristian Moon | 2. oktober 2007Arhh.. de er da vel ikke blevet dummere i løbet af etr par år..
(det burde i hvert fald ikke være muligt)